Reparación de motores de portón
Reparación o cambio del motor, según lo que se encuentre en la revisión.
¿Su portón eléctrico no abre, zumba, se devuelve o dejó de responder al control? Reparamos portones eléctricos en Puente Alto: motores, placas electrónicas, controles y receptores, fotoceldas, finales de carrera, ruedas, rieles, cremalleras y brazos. Se diagnostica en el lugar y el valor va por escrito antes de reparar.
Atendemos portones corredizos con motor y cremallera, batientes con brazos electromecánicos, portones de garaje con motor de techo y accesos de condominio de uso intensivo. Cada tipo falla distinto y se revisa distinto.
Si reconoce su caso acá, escríbanos por WhatsApp con un video y le anticipamos el valor.
Anular las fotoceldas para que cierre es peligroso: son las que evitan que el portón cierre sobre un auto o una persona.
Qué hacemos: reparación de fotoceldas y ajuste de fuerza.
Si el pulsador fijo funciona y el control no, el motor y la placa están bien: el problema es el control o el receptor.
Qué hacemos: controles funcionando a distancia normal.
Si abre a medias sin que nadie lo accione, la placa está leyendo mal una señal. Se revisan las entradas una por una.
Qué hacemos: portón que solo abre cuando se acciona.
En portones de condominio, que corren muchas veces al día, las ruedas se gastan antes y conviene revisarlas en cada mantención.
Qué hacemos: cambio de ruedas, limpieza o enderezado del riel, ajuste de guía superior y de cremallera.
En batientes, el recorrido se regula en los brazos y en los topes de piso.
Qué hacemos: regulación o cambio de finales de carrera y revisión de topes.
Si el portón tiene batería de respaldo y no funciona en un corte, la batería está vencida. Se cambia y se revisa el cargador de la placa.
Qué hacemos: explicación del desbloqueo manual, cambio de batería de respaldo o instalación de una nueva.
Esto es lo que se repara en un portón eléctrico de casa, condominio o empresa.
Reparación o cambio del motor, según lo que se encuentre en la revisión.
La placa o tarjeta es el cerebro del portón: recibe la orden del control, lee los finales de carrera y las fotoceldas y manda al motor. Se revisa si está quemada por humedad, por una baja de voltaje o por un rayo, y se repara o se cambia.
Si se pierde un control, hay que borrarlo del receptor: un control extraviado abre el portón a quien lo encuentre.
Las fotoceldas son el par de sensores que detectan un auto o una persona en la línea del portón y lo hacen detenerse y abrir. Se limpian, se alinean, se revisa el cableado y se cambian si están dañadas.
Una rueda con el rodamiento roto hace un ruido metálico y termina frenando el portón. Se cambia la rueda y se limpia el riel.
Una bisagra gastada deja la hoja descolgada y el brazo forzado. Se reemplaza la bisagra antes de que dañe el brazo.
Automatización de portones corredizos, batientes y de garaje, con el motor elegido por el peso de la hoja, cremallera o brazos, fotoceldas, control y desbloqueo manual, según el uso diario del portón.
Cuando la estructura está podrida por óxido o descuadrada, se fabrica un portón nuevo para el vano medido.
Esto es lo que se revisa en la visita, en este orden.
Todo parte por un mensaje. No hay formulario ni central telefónica: responde el técnico que va a ir.
Mande un video corto del portón intentando abrir y una foto del motor con su tapa. Con eso ya se ve qué tipo de motor es y qué puede estar pasando.
Se revisa el motor, la placa, los finales de carrera, las fotoceldas y la estructura, en ese orden, antes de proponer nada.
Se entrega por escrito qué se va a hacer y por cuánto. Si al abrir la placa aparece algo distinto, se avisa antes de seguir.
Se repara, se regulan la fuerza y los finales de carrera, y se prueba abriendo y cerrando varias veces con las fotoceldas activas.
Cuatro compromisos concretos. Los demás detalles quedan en el presupuesto escrito.
La prueba con el motor desbloqueado dura dos minutos y es la que evita cambiar piezas que estaban buenas.
Después de revisar recibe un valor por escrito con el repuesto, la mano de obra y la regulación. Nada se cobra fuera de lo escrito.
La fuerza del motor se regula para que el portón se detenga si encuentra un obstáculo. Subirla al máximo para que cierre es peligroso.
Un solo número desde el primer mensaje hasta después del trabajo. Si algo no quedó bien, se escribe ahí y se vuelve.
Reparar barato hoy y volver en tres meses tampoco es servicio. Este es el criterio que usamos para decidir.
Cuando la reparación cuesta cerca de un motor nuevo, se recomienda cambiar y se explica el porqué.
Veinte puntos concretos que ahorran quedar con el auto adentro.
Estas son las marcas de motor y los componentes que se ven todos los días en portones de casas y condominios.
Las marcas se mencionan como referencia de los motores que reparamos. Somos un servicio independiente: no somos el servicio técnico oficial de ninguna de ellas.
Atendemos Puente Alto completo, desde Bajos de Mena hasta Las Vizcachas, y las comunas vecinas dentro de la Región Metropolitana. Se coordina la visita según la dirección. También llegamos a Pirque y San José de Maipo, que dependen de Puente Alto para este tipo de servicio.
Si es un portón de condominio, avise quién coordina con la administración: se programa la visita para no dejar el acceso inhabilitado.
Si su portón necesita otro trabajo, estos tienen su detalle aparte.
Cuente qué hace el portón y, si puede, mande un video. Le anticipamos un rango y coordinamos la visita.
Pedir técnico por WhatsAppPuente Alto, Región Metropolitana. Casas, condominios, parcelas y empresas de toda la comuna.
Horario acordado con usted. En condominios se coordina con la administración para no dejar el acceso inhabilitado.
Toda la comuna y su entorno en la Región Metropolitana.